Le pivot d'attelage Flex Air® réunit la technologie Trailair Air Ride® éprouvée et la tête pivotante Rota-Flex™ pour réduire le chocs et les mouvements verticaux entre la caravane à sellette et le véhicule, offrant ainsi une conduite plus confortable. Flex Air® utilise un coussin d'air et un composé caoutchouté pour absorber les chocs et les vibrations de la route, un amortisseur à huile intégré pour amortir le rebond, et une tête pivotante pour contrôler le balancement.

Le pivot d'attelage Air Ride® agit comme un amortisseur entre le véhicule de remorquage et le VR, ce qui permet de limiter l'impact des chocs de la route et de stabiliser les performances de remorquage. Comment ? C'est simple : l'action unique des ciseaux permet au coussin d'air d'absorber les chocs et les vibrations de la route tandis que l'amortisseur à gaz gère le rebond ou l'effet de ressort, offrant aux VR une conduite meilleure et plus douce.

Du mêmes fabriquant Trailair® qui vous ont amené les attelages Air Ride® et l'Equa-flex™ arrive le Rota-Flex®, un pivot d'attelage caoutchouté et pivotant conçu pour améliorer et adoucir votre promenade. Tête pivotante permettant de réduire de manière significative le mouvement d'avant en arrière du VR. Un composé de torsion caoutchouté dans la tête de l'attelage absorbe le mouvement et les vibrations causées par les chocs de la route, qui serait autrement absorbée par votre VR. Cela permet d'économiser de $$$ à long terme! Maintenant, avec la mâchoire inférieure thermolaqué!"

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Le pivot d'attelage Flex Air® réunit la technologie Trailair Air Ride® éprouvée et la tête pivotante Rota-Flex™ pour réduire le chocs et les mouvements verticaux entre la caravane à sellette et le véhicule, offrant ainsi une conduite plus confortable. Flex Air® utilise un coussin d'air et un composé caoutchouté pour absorber les chocs et les vibrations de la route, un amortisseur à huile intégré pour amortir le rebond, et une tête pivotante pour contrôler le balancement.

Les pivots d'attelage LCI sont le standard de l'industrie. Chaque pivots d'attelage ont une surface thermolaqué antirouille. S'il vous plaît consulter votre étiquette d'équipement d'origine avant d'acheter un nouveau pivot d'attelage LCI. Pivot d'attelage 1621 illustré.

Les pivots d'attelage LCI sont le standard de l'industrie. Chaque pivots d'attelage ont une surface thermolaqué antirouille. S'il vous plaît consulter votre étiquette d'équipement d'origine avant d'acheter un nouveau pivot d'attelage LCI. Pivot d'attelage 1621 illustré.

Les pivots d'attelage LCI sont le standard de l'industrie. Chaque pivots d'attelage ont une surface thermolaqué antirouille. S'il vous plaît consulter votre étiquette d'équipement d'origine avant d'acheter un nouveau pivot d'attelage LCI. Pivot d'attelage 1621 illustré.

Les pivots d'attelage LCI sont le standard de l'industrie. Chaque pivots d'attelage ont une surface thermolaqué antirouille. S'il vous plaît consulter votre étiquette d'équipement d'origine avant d'acheter un nouveau pivot d'attelage LCI. Pivot d'attelage 1621 illustré.

Le pivot d'attelage Flex Air® réunit la technologie Trailair Air Ride® éprouvée et la tête pivotante Rota-Flex™ pour réduire le chocs et les mouvements verticaux entre la caravane à sellette et le véhicule, offrant ainsi une conduite plus confortable. Flex Air® utilise un coussin d'air et un composé caoutchouté pour absorber les chocs et les vibrations de la route, un amortisseur à huile intégré pour amortir le rebond, et une tête pivotante pour contrôler le balancement.

Le pivot d'attelage Flex Air® réunit la technologie Trailair Air Ride® éprouvée et la tête pivotante Rota-Flex™ pour réduire le chocs et les mouvements verticaux entre la caravane à sellette et le véhicule, offrant ainsi une conduite plus confortable. Flex Air® utilise un coussin d'air et un composé caoutchouté pour absorber les chocs et les vibrations de la route, un amortisseur à huile intégré pour amortir le rebond, et une tête pivotante pour contrôler le balancement.

Le pivot d'attelage Air Ride® agit comme un amortisseur entre le véhicule de remorquage et le VR, ce qui permet de limiter l'impact des chocs de la route et de stabiliser les performances de remorquage. Comment ? C'est simple : l'action unique des ciseaux permet au coussin d'air d'absorber les chocs et les vibrations de la route tandis que l'amortisseur à gaz gère le rebond ou l'effet de ressort, offrant aux VR une conduite meilleure et plus douce.

Le pivot d'attelage Air Ride® agit comme un amortisseur entre le véhicule de remorquage et le VR, ce qui permet de limiter l'impact des chocs de la route et de stabiliser les performances de remorquage. Comment ? C'est simple : l'action unique des ciseaux permet au coussin d'air d'absorber les chocs et les vibrations de la route tandis que l'amortisseur à gaz gère le rebond ou l'effet de ressort, offrant aux VR une conduite meilleure et plus douce.

Le pivot d'attelage Air Ride® agit comme un amortisseur entre le véhicule de remorquage et le VR, ce qui permet de limiter l'impact des chocs de la route et de stabiliser les performances de remorquage. Comment ? C'est simple : l'action unique des ciseaux permet au coussin d'air d'absorber les chocs et les vibrations de la route tandis que l'amortisseur à gaz gère le rebond ou l'effet de ressort, offrant aux VR une conduite meilleure et plus douce.

Le pivot d'attelage Air Ride® agit comme un amortisseur entre le véhicule de remorquage et le VR, ce qui permet de limiter l'impact des chocs de la route et de stabiliser les performances de remorquage. Comment ? C'est simple : l'action unique des ciseaux permet au coussin d'air d'absorber les chocs et les vibrations de la route tandis que l'amortisseur à gaz gère le rebond ou l'effet de ressort, offrant aux VR une conduite meilleure et plus douce.

Utilisées conjointement avec les boîtes à goupilles amortissantes, les plaques de verrouillage se verrouillent en toute sécurité avec n'importe quel attelage à sellette auto coullissante que nous proposons ici chez Demco Products. Choisissez celle qui correspond le mieux à votre situation actuelle et laissez vos soucis prendre la route dans la direction opposée.

Utilisées conjointement avec les boîtes à goupilles amortissantes, les plaques de verrouillage se verrouillent en toute sécurité avec n'importe quel attelage à sellette auto coullissante que nous proposons ici chez Demco Products. Choisissez celle qui correspond le mieux à votre situation actuelle et laissez vos soucis prendre la route dans la direction opposée.

Utilisées conjointement avec les boîtes à goupilles amortissantes, les plaques de verrouillage se verrouillent en toute sécurité avec n'importe quel attelage à sellette auto coullissante que nous proposons ici chez Demco Products. Choisissez celle qui correspond le mieux à votre situation actuelle et laissez vos soucis prendre la route dans la direction opposée.

Le RV5 ajoute 10" de dégagement supplémentaire du centre au centre du pivot d'attelage, vous donnant le dégagement supplémentaire dont vous avez besoin. Le RV5 ne doit pas être utilisé en combinaison avec le RV1, RV2, RV3, RV4 ou toute autre marque d'adaptateur Col de cygne (Gooseneck) pour sellette. Non recommandé pour les pivots d'attelage de plus de 18" de longueur. L'arrière du pivot d'attelage peut heurter les rails de la boîte lors des virages.

Pivot standard avec un plateau 10'' de diamètre, monté sur un tube de 18" x 4". Peinture avec une finition résistante. Fait sur les tubes d’accouplement standard Gooseneck. Les remorque Gooseneck permet d'être tiré avec semi-tracteur. Choix entre deux modèles: 4" rond ou 4" carré.

Maintenant vous pouvez tirer une Caravane à sellette avec une boule Gooseneck et profiter d'une conduite plus douce grâce à un coussin amortisseur spécialement formulé. Sans possibilité de fuite, comme avec des coussins gonflables encombrant. La hauteur est réglable de 13.5" à 17.5" pour accueillir les camions et les remorques de hauteurs différentes. Mesurez du haut de la boule à la plaque d'attelage (attache caravane à sellette). • Convient à tous les attaches de caravane à sellette standard. • Auto-verrouillage GN8 coupleur 2-5/16. • Coupleur percé pour l'installation d'un cadenas. • La Précision du moulage de la main prolonge la vie de la boule. Réglage de la hauteur de 4" par paliers de 1". • Revêtement par pulvérisation (Powder coated) résistante. • facile d'installation. • 24,000lbs poids brut de la remorque • 6,000lbs poids vertical. Remarque: La plaque supérieure est de 10" carré avec des trous de 1/2" pour les boulons supplémentaires. Si ce n'est pas possible de boulonner au bas de l'attache à sellette, vous pourriez avoir à le souder.

Tirez votre sellette avec une boule Gooseneck. Élimine les sellette d'attelage volumineuse . Évalué à 24 000Lbs. Modèles réglables et fixes disponibles. Réglable jusqu'à 7" d'ajustement. Coupleur à verrouillage automatique Brevetés. Facile à accrocher et décrocher de la boule.

Convient au remorques avec tube rond de 4" intérieur, 16" de décalage entre le camion et la remorque. Convient au tubes standard d'attelage de remorque. Attelage auto-verrouillage GN8 2-5/16". Attelage avec moulage de précision qui prolonge la vie de boule. Remorque Poids brut 24,000 lbs. Épaisseur du tube très épais pour une résistance maximale. Comprend un câble d'attelage et le matériel. Trous de 7/8" traversant les deux côtés. ATTENTION! LE SB116 doit être utilisé seulement avec une goupille travesante de sécurité • Si votre remorque n'a pas de goupilles travesante, percez un trou et installer un boulon de 1/2" ou plus. Vérifiez que les coins de la remorque dégage les rails latéraux de votre camion. NE PAS utiliser le modèle 16" avec les remorques de type 3 voitures.

Tout le monde qui remorque un VR a besoin de plus d'espace entre le camion et la remorque. Vous pouvez toujours utiliser plus de marge de manœuvre, surtout si vous remorquez avec un camion à boîte court. Un supplément de 5" entre le pare-chocs arrière et le devant de la remorque rend également les choses plus faciles. Le RV55 ajoute 5" de dégagement du centre du pivot d'accouplement au centre du pivot d'accouplement, donnant le dégagement supplémentaire dont vous avez besoin. Remarque: La plaque supérieure est de 10" carré avec les trous pour les boulons supplémentaires encastrés 1/2". S'il n'est pas possible de boulonner au bas du pivot d'accouplement, vous devrez peut-être le souder.

Tous ceux qui remorque un Gooseneck ont besoin de plus de distance entre le camion et la remorque. Soit vous avez besoin de plus de manœuvres ou vous avez besoin de plus d'espace à l'hayon pour le raccordement. Pop-up™ vous offre une solution simple à cette situation. Disponible avec un tube rond normal de 4" et deux modèles à tubes carrés de 4" et 4 1/2". Elles disposent toutes d'un coupleur auto-verrouillable coulé à précision 2- 5/16" avec déclenchement à distance. Capacité de 24.000 lbs poids de la remorque brut.

Convertir sans risque un VR pour un remorquage avec une boule Gooseneck. Disponible en trois modèles standard, pour plus de commodité, avec un décalage généreux jusquà 9". Caractéristique de précision, verrouillage automatique du coupleur de 2-5/16" avec câble de déclenchement à distance. Réglable en hauteur de 12-1/2"à 16-1/2" mesurée du haut de la boule à la base du pivot d'attelage. Capacité de 24.000 lb poids de la remorque brut.

Pivot standard avec un plateau 10'' de diamètre, monté sur un tube de 18" x 4". Peinture avec une finition résistante. Fait sur les tubes d’accouplement standard Gooseneck. Les remorque Gooseneck permet d'être tiré avec semi-tracteur. Disponible en modèle droit ou décalé de 9''.

SB5 Tube rond de 4" x 18" de long. Pivot D'attelage avec norme S.A.E. avec plaque ronde de 10" robuste. Remorque à Gooseneck qui permet d'être tiré avec semi-tracteur ou un camion à boite courte avec une sellette.

Convertir sans risque un VR pour un remorquage avec une boule Gooseneck. Disponible en trois modèles standard, pour plus de commodité, avec un décalage généreux jusquà 9". Caractéristique de précision, verrouillage automatique du coupleur de 2-5/16" avec câble de déclenchement à distance. Réglable en hauteur de 12-1/2"à 16-1/2" mesurée du haut de la boule à la base du pivot d'attelage. Capacité de 24.000 lb poids de la remorque brut.

Convertir sans risque un VR pour un remorquage avec une boule Gooseneck. Disponible en trois modèles standard, pour plus de commodité, avec un décalage généreux jusquà 9". Caractéristique de précision, verrouillage automatique du coupleur de 2-5/16" avec câble de déclenchement à distance. Réglable en hauteur de 12-1/2"à 16-1/2" mesurée du haut de la boule à la base du pivot d'attelage. Capacité de 24.000 lb poids de la remorque brut.

Branchements et débranchement du Gooseneck sans embarquer dans votre boîte camion. Pop-up™ vous offre une solution simple. Il suffit de remplacer votre coupleur existant avec l'un de ces coupleurs. Disponible en tube rond de 4" et deux modèles tubes carrés de 4" et 4-1/2".

Maintenant vous pouvez tirer une Caravane à sellette avec une boule Gooseneck et profiter d'une conduite plus douce grâce à un coussin amortisseur spécialement formulé. Sans possibilité de fuite, comme avec des coussins gonflables encombrant. La hauteur est réglable de 13.5" à 17.5" pour accueillir les camions et les remorques de hauteurs différentes. Mesurez du haut de la boule à la plaque d'attelage (attache caravane à sellette). • Convient à tous les attaches de caravane à sellette standard. • Auto-verrouillage GN8 coupleur 2-5/16. • Coupleur percé pour l'installation d'un cadenas. • La Précision du moulage de la main prolonge la vie de la boule. Réglage de la hauteur de 4" par paliers de 1". • Revêtement par pulvérisation (Powder coated) résistante. • facile d'installation. • 24,000lbs poids brut de la remorque • 6,000lbs poids vertical. Remarque: La plaque supérieure est de 10" carré avec des trous de 1/2" pour les boulons supplémentaires. Si ce n'est pas possible de boulonner au bas de l'attache à sellette, vous pourriez avoir à le souder.

Extension 4" amovible Pour attelage Gooseneck Turnoverball™. Déplace le point de pivot de 4" vers l'arrière. Fabriqué à partir d'une plaque de métal de 3/4"; • GTW: 20,000lbs. VTW: 5,000Lbs.

Extend-A-Goose™ Décal la remorque de 10'', aspect élégant, comme une pièce d'origine. Coupleur de conception à alignement automatique. Tube avec paroi épaisse avec des plaques internes offrent une résistance maximum. Effectuez le raccordement plus facilement avec plus d'espace entre le hayon et la remorque. Convient aux accouplement de remorque de 4ID. À tubes rond. Coupleur en forme d'entonnoir pour facilité le branchement. Peut accueillir un cadenas pour la prévention des vols. GTW:24,000 Lbs. VTW:7,5000lbs.

Cet ensemble est destiné aux camions GMC / Chevy dotés de l'ensemble de préparation OEM avec points de montage de rondelle. Ces bouchons de rondelle comblent l'espace entre le plateau du camion et le dessus des rondelles, ajoutant un support à la boîte pour les attelages d'attache # 2600 SuperLite™ et # 3900 Super 5th Single Point (1P). Le kit comprend: 4 bouchons.

Introduction du nouveau ensemble PullRite OE Série adaptateur Dodge ISR. Maintenant, vous pouvez utiliser votre paquet de préparation de remorquage Dodge avec tout Sellette d'attelage standard de l'industrie. Se décompose en quatre morceaux individuels, rendant les installations d'un travail d'un homme facile. Quatre postes de montage indépendants et goupilles d'attelage standards nécessitent pas d'outils pour enlever. Remorquer fier avec un autre Américain fait, l'innovation PullRite sécuritaire et pratique. Cet adaptateur monte la sellette centrée sur l'essieu.

Conçu pour s'adapter à une boîte de pin spécifique

Plaques de remorquage pour Attelage SuperGlide™. Doit être installé sur n\'importe quel caravane à sellette remorqué avec un attelage SuperGlide™. La plaque verrouille la boîte de pivot d\'attelage, pour arrêter la rotation sur le pivot d\'attelage. Cela permet au SuperGlide™ de tourner et glisser vers l\'arrière, ce qui empêche le contact entre la remorque et la cabine de votre camion! Choisissez parmi le modèle, QuickConnect™, Multi Fit™ ou plaques de remorquage universelles

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Plaques de remorquage pour Attelage SuperGlide™. Doit être installé sur n\'importe quel caravane à sellette remorqué avec un attelage SuperGlide™. La plaque verrouille la boîte de pivot d\'attelage, pour arrêter la rotation sur le pivot d\'attelage. Cela permet au SuperGlide™ de tourner et glisser vers l\'arrière, ce qui empêche le contact entre la remorque et la cabine de votre camion! Choisissez parmi le modèle, QuickConnect™, Multi Fit™ ou plaques de remorquage universelles

La plaque de remorquage est un élément indispensable au système à sellette d'attelage SuperGlide™. Cette plaque est fixée au plateau de la remorque. Lorsque vous êtes accroché à votre attelage SuperGlide™ et prêt à remorquer, elle permet de bloquer la rotation du pivot d'attelage de votre remorque dans l'attelage. Le mouvement et la rotation sont alors transférés à l'action de la came automatique de votre attelage SuperGlide™, l'éloignant de la cabine le long de ses rails pour empêcher la remorque d'entrer en contact avec la cabine de votre camion ! Le #331725 est utilisé avec les pivots d'attelage Helux™ de Lippert™ qui ont une largeur de 13-3/16''.

Plaques de remorquage pour Attelage SuperGlide™. Doit être installé sur n\'importe quel caravane à sellette remorqué avec un attelage SuperGlide™. La plaque verrouille la boîte de pivot d\'attelage, pour arrêter la rotation sur le pivot d\'attelage. Cela permet au SuperGlide™ de tourner et glisser vers l\'arrière, ce qui empêche le contact entre la remorque et la cabine de votre camion! Choisissez parmi le modèle, QuickConnect™, Multi Fit™ ou plaques de remorquage universelles

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Plaques de remorquage pour Attelage SuperGlide™. Doit être installé sur n\'importe quel caravane à sellette remorqué avec un attelage SuperGlide™. La plaque verrouille la boîte de pivot d\'attelage, pour arrêter la rotation sur le pivot d\'attelage. Cela permet au SuperGlide™ de tourner et glisser vers l\'arrière, ce qui empêche le contact entre la remorque et la cabine de votre camion! Choisissez parmi le modèle, QuickConnect™, Multi Fit™ ou plaques de remorquage universelles

Adaptateur OEM pour "Gooseneck" vers sellette d'attelage Blue Ox.

La Reese Goose Box™ est le meilleur choix pour ceux qui veulent remorquer leur VR avec l'attelage le plus léger sur le marché. Ce pivot d'attelage de remplacement de première qualité se fixe à votre caravane à sellette et se connecte au ''Gooseneck'' dans la boîte de votre camion, ce qui vous donne plus d'espace pour ranger, voyager ou transporter votre caravane. Cette attelage vous offre également une expérience de remorquage des plus confortables grâce à son coussin à air facile à remplir, à ses deux amortisseurs et à ses ressorts en caoutchouc, tous situés à l'intérieur de l'attelage. La technologie de la suspension pneumatique absorbe les chocs et les bosses que l'on ressent avec de nombreux autres systèmes de remorquage, ce qui rend la conduite beaucoup plus douce et confortable. Le coussin à air peut être rempli facilement grâce au collecteur d'air - ou point de remplissage - situé sur le dessus de la Goose Box™, tandis que sa valve de décharge automatique empêche tout débordement. Grâce au coupleur verrouillable de première qualité de la Goose Box™, vous pouvez également être sûr que votre connexion est sécurisée. Inspectée pour sa qualité et sa fabrication et est testée pour dépasser les normes SAE J2638, ce qui vous assure que vos connexions sont sûres et sécurisées.

La Reese Goose Box™ est le meilleur choix pour ceux qui veulent remorquer leur VR avec l'attelage le plus léger sur le marché. Ce pivot d'attelage de remplacement de première qualité se fixe à votre caravane à sellette et se connecte au ''Gooseneck'' dans la boîte de votre camion, ce qui vous donne plus d'espace pour ranger, voyager ou transporter votre caravane. Cette attelage vous offre également une expérience de remorquage des plus confortables grâce à son coussin à air facile à remplir, à ses deux amortisseurs et à ses ressorts en caoutchouc, tous situés à l'intérieur de l'attelage. La technologie de la suspension pneumatique absorbe les chocs et les bosses que l'on ressent avec de nombreux autres systèmes de remorquage, ce qui rend la conduite beaucoup plus douce et confortable. Le coussin à air peut être rempli facilement grâce au collecteur d'air - ou point de remplissage - situé sur le dessus de la Goose Box™, tandis que sa valve de décharge automatique empêche tout débordement. Grâce au coupleur verrouillable de première qualité de la Goose Box™, vous pouvez également être sûr que votre connexion est sécurisée. Inspectée pour sa qualité et sa fabrication et est testée pour dépasser les normes SAE J2638, ce qui vous assure que vos connexions sont sûres et sécurisées.

La Reese Goose Box™ est le meilleur choix pour ceux qui veulent remorquer leur VR avec l'attelage le plus léger sur le marché. Ce pivot d'attelage de remplacement de première qualité se fixe à votre caravane à sellette et se connecte au ''Gooseneck'' dans la boîte de votre camion, ce qui vous donne plus d'espace pour ranger, voyager ou transporter votre caravane. Cette attelage vous offre également une expérience de remorquage des plus confortables grâce à son coussin à air facile à remplir, à ses deux amortisseurs et à ses ressorts en caoutchouc, tous situés à l'intérieur de l'attelage. La technologie de la suspension pneumatique absorbe les chocs et les bosses que l'on ressent avec de nombreux autres systèmes de remorquage, ce qui rend la conduite beaucoup plus douce et confortable. Le coussin à air peut être rempli facilement grâce au collecteur d'air - ou point de remplissage - situé sur le dessus de la Goose Box™, tandis que sa valve de décharge automatique empêche tout débordement. Grâce au coupleur verrouillable de première qualité de la Goose Box™, vous pouvez également être sûr que votre connexion est sécurisée. Inspectée pour sa qualité et sa fabrication et est testée pour dépasser les normes SAE J2638, ce qui vous assure que vos connexions sont sûres et sécurisées.

Pivot d'attelage Gooseneck, rond 25k et carré 30k, sans le tube extérieur, 4 trous. Capacité pour Modèle rond (895-8): 25,000 lbs.(TW/PNBV), poids de distribution: 7,500 lbs (TW/PNBV).Capacité pour modèle carré (895-9): 30,000 lbs.(TW/PNBV), poids de distribution: 9,000 lbs.(TW/PNBV).

Pivot d'attelage Gooseneck, rond 25k et carré 30k, sans le tube extérieur, 4 trous. Capacité pour Modèle rond (895-8): 25,000 lbs.(TW/PNBV), poids de distribution: 7,500 lbs (TW/PNBV).Capacité pour modèle carré (895-9): 30,000 lbs.(TW/PNBV), poids de distribution: 9,000 lbs.(TW/PNBV).

Adaptateur pour montage d'ensemble de rails pour sellette d'attelage 15K, 16K et 20K standard (conçu pour une utilisation avec l'ensemble de rails sous la boite d'origine des Dodge RAM). Capacité de 25,000 lbs brut et capacité de poids de la pin de 6250 lbs. Testé SAE J2638. L'adaptateur robuste ne touchera ou ne rayera pas le plancher du camion. Fonctionne avec n'importe quel Sellette d'attelage 15K, 16K ou 20K standard. Utilise le système de verrouillage breveté rapide et sécurisé de ™. Poignées de sécurité intégré. Montage et démontage facile. Garantie à vie limitée.

Ensemble d'adaptateur robuste Reese. Permet la fixation de tout attelage sellette standard au système de rails de sous la boîte d'origine GM / Chevy OE. La conception supérieure et la résistance sans compromis permettent de fixer des attelages d'une capacité allant jusqu'à 27 000 lb. Testé contre l’usure et la stabilité selon SAE J2638.

Adaptateur pour montage d'ensemble de rails pour sellette d'attelage 15K, 16K et 20K standard (conçu pour une utilisation avec l'ensemble de rails sous la boite d'origine des Ford ou avec l'ensemble de rails sous la boite Elite™ de Reese™). L'adaptateur robuste ne touchera ou ne rayera pas le plancher du camion. Fonctionne avec n'importe quel Sellette d'attelage 15K, 16K ou 20K standard. Utilise le système de verrouillage breveté rapide et sécurisé de Reese™. Poignées de sécurité intégré. Montage et démontage facile. Garantie à vie limitée. Capacité de 20,000 lbs brut et capacité de poids de la pin de 5,000 lbs. Garantie à vie limitée.

Réglable de 12 "à 16", Évalué à 20.000 lbs, amorti à 360 degrés, livré avec chaînes de sécurité, adaptateur de pivot d'attelage avec sécurité intégrée, et un coupleur de verrouillage positif, simple à installer, reçoit facilement les cadenas pour sécuriser la remorque lorsqu'elle est accroché ou stationnée.

Sidewinder est l’attelage haut de gamme conçue spécifiquement pour les camions à boîtes courte. La conception agile et rapide élimine automatiquement les maux de tête de rotation et de dégagement. Vous pouvez désormais effectuer des virages jusqu\'à 90 degrés sans sortir du camion. Sans interrupteur. Sans appuyer sur un bouton. Le mécanisme de verrouillage du pivot d\'attelage du Sidewinder déplace la position du pivot de 22\" à l\'arrière du point d\'attache. Cela permet au Sidewinder de gérer jusqu\'à 90 degrés sans effort. En déplaçant le pivot vers l\'arrière tout en gardant la charge centrée sur les essieux. Cela réduit le besoin de virages extra-larges et permet aux camions à boîtes courte de faire des virages en portefeuille sans crainte de contact. Et tout se fait automatiquement. Sidewinder offre également une réponse plus rapide du volant, ce qui rend la marche arrière plus facile que jamais. L’attelage permet un accrochage à n\'importe quel angle. Et puisque la position de remorquage du bras de l’attelage est verrouillée en ligne avec le camion, vous pouvez utiliser pleinement l\'espace de la boîte du camion, ce qui vous donne un espace de rangement supplémentaire pour les réservoirs de carburant, boîtes à outils et cargaison.

Sidewinder est l’attelage haut de gamme conçue spécifiquement pour les camions à boîtes courte. La conception agile et rapide élimine automatiquement les maux de tête de rotation et de dégagement. Vous pouvez désormais effectuer des virages jusqu'à 90 degrés sans sortir du camion. Sans interrupteur. Sans appuyer sur un bouton. Le mécanisme de verrouillage du pivot d'attelage du Sidewinder déplace la position du pivot de 22" à l'arrière du point d'attache. Cela permet au Sidewinder de gérer jusqu'à 90 degrés sans effort. En déplaçant le pivot vers l'arrière tout en gardant la charge centrée sur les essieux. Cela réduit le besoin de virages extra-larges et permet aux camions à boîtes courte de faire des virages en portefeuille sans crainte de contact. Et tout se fait automatiquement. Sidewinder offre également une réponse plus rapide du volant, ce qui rend la marche arrière plus facile que jamais. L’attelage permet un accrochage à n'importe quel angle. Et puisque la position de remorquage du bras de l’attelage est verrouillée en ligne avec le camion, vous pouvez utiliser pleinement l'espace de la boîte du camion, ce qui vous donne un espace de rangement supplémentaire pour les réservoirs de carburant, boîtes à outils et cargaison.

Sidewinder™ est la dernière solution de conception conçu pour résoudre les problèmes de dégagement des camions à boîtes courte lors du remorquage des sellettes. Avec Sidewinder™ vous pouvez faire des virages jusqu'à 90° sans sortir du camion. Sans le besoin d'interrupteur. Le mécanisme de verrouillage de la boîte d'accouplement SideWinder™ se déplace de la position de pivotement 22" en arrière du point de fixation. Cela permet à votre SideWinder™ d'effectuer un virage allant jusqu'à 90° sans effort. En déplaçant le pivotement vers l'arrière tout en gardant la charge centrée sur les essieux, la remorque suit de plus près le camion. Cela réduit la nécessité des larges virages et permet aux boîtes courtes, les ''jackknife'' sans craindre le contact. La boîte d'accouplement rend possible le branchement à n'importe quel angle. Et depuis la position de remorquage, la boîte d'accouplement est verrouillée en ligne avec le chariot, vous pouvez pleinement tirer partie de votre boîte de camion, vous donnant un espace de rangement supplémentaire pour les réservoirs de carburant, boîtes à outils et des marchandises.

Le révolutionnaire système de boîte d'accouplement Mor/ryde™ redéfinit l'expérience de remorquage d'une sellette. Installez-en un et oublier les mauvais mouvements avant-arrière. Éviter l'usure excessive sur votre VR et camions. RÉDUIT CONSIDÉRABLEMENT LES VAS ET VIENS. SANS MOUVEMENTS BRUQUE AU DÉMARRAGE ET À L'ARRÊT. DOUX, PLUS CONFORTABLE EN CABINE. Sensation amorti sur les conditions de route cahoteuse. Notre amortisseur en caoutchouc travaille dans un mouvement horizontal planaire (à la fois longitudinalement et latéralement) pour absorber les chocs et efficacement, il diminue le transfert de force de remorquage. Pour rendre les choses encore plus simple pour vous, notre nouveau système est disponible pour l'installation après-vente et s'installe en une heure sur la plupart des sellettes.

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